Chcemy tanich samochodów!

Kto z was pamięta czasy, gdy można było kupić nowe auto prosto z salonu za niewiele ponad 10 tysięcy złotych? Owszem, to był tylko maluch, ale dla wielu możliwość posiadania nowego auta z gwarancją była wystarczająca pokusą by go nabyć.

Co więcej, już za około 20 tysięcy złotych mieliśmy całkiem szeroki wybór. Za takie pieniądze można było wybierać między innymi pomiędzy cinquecento 700 i 900 (później niewiele drożej seicento 900), fiatem uno czy daewoo tico (a później matizem). Ba, można było nawet nabyć samochód klasy kompakt – poloneza caro. Trochę droższy, ale nadal kosztujący sporo poniżej 30 tysięcy złotych był daewoo lanos.

Dlaczego więc dziś nie ma na naszym rynku samochodów w takich cenach? Czy nie opłaca się ich produkować? Czy ceny materiałów tak bardzo poszły do góry? Chyba nie, skoro na wschodzie jeszcze dziś można kupić fabrycznie nowe Łady 2107 w cenie (w przeliczeniu na złotówki) około 20tys PLN. A jednak na naszym rynku nie ma już tak tanich aut.

Najtańsza dacia sandero kosztuje wg cennika 29 tys. PLN i na wyposażeniu ma tylko poduszkę powietrzną kierowcy i ABS (którego wymagają przepisy UE). Do tego silnik 1.2 16v 75KM.

Citroen C1 – 29.900 PLN, silnik 1.0 68KM, 2 poduszki i ABS.

Chevrolet Aveo – 29.800 PLN, silnik 1.2 84KM, 2 poduszki, ABS, el. szyby, regulacja wys. kierownicy + wspomaganie, centralny zamek oraz radio z CD.

Chevrolet Spark – 26.700 PLN, silnik 1.0 68KM, 4 poduszki, ABS, wspomaganie i centralny zamek.

Dość drogo jak na następcę matiza, tym bardziej że za tą samą cenę można kupić auto cieszące się dużym uznaniem:
Fiat Panda II – 26.700 PLN, silnik 1.2 69KM, poduszka kierowcy, ABS.
(tu jednak trzeba zauważyć, że kolejna pozycja w cenniku sparka kosztuje 30tys PLN, a w przypadku pandy aż 33tys PLN.

Hyundai i10 – tu już przekraczamy 30tys PLN, bazowa wersja w cenniku figuruje za 32.700 PLN. Silnik 1.0 69KM, poduszka kierowcy i ABS.

Kia Picanto – 30.000 PLN, silnik 1.0 69KM, ale bogatsze wyposażenie – 4 poduszki, ABS, alarm, centralny zamek, wspomaganie i regulacja kierownicy oraz komputer pokładowy.

Renault Twingo – 32.000 PLN, silnik 1.2 16v 75KM, 2 poduszki, ABS, centralny zamek, komputer pokładowy.

Skoda Citigo – 29.000 PLN, silnik 1.0 60KM, 2 poduszki, ABS, ESP, regulacja wys. kierownicy. Nowy maluch od skody ma mieć oprócz tego atrakcyjne pakiety wyposażenia.

Suzuki Alto – 33.000 PLN, silnik 1.0 68KM, 2 poduszki, ABS, wspomaganie i regulacja kierownicy.

Tata Indica – jeszcze niedawno można było kupić inne modele Taty za niecałe 30 tys PLN, dziś najtańsza Indica to wydatech 35.000 PLN – tyle co za Skodę Fabię. Za tą cenę otrzymujemy silnik 1.4 75KM (produkt fiata) oraz 2 poduszki, ABS, el. szyby, centralny zamek, regulację i wspomaganie kierownicy oraz klimatyzację.

Toyota Aygo – 31.500 PLN – silnik 1.0 68KM, 2 poduszki, ABS, wspomaganie i regulacja kierownicy.

Volkswagen Up! – 31.300 PLN, silnik 1.0 60KM. Bliźniak Skody Citigo jest droższy, a w wyposażeniu 4 poduszki, ABS, ESP i wspomaganie kierownicy.

Jak widać, nie ma dziś na rynku tanich aut, na kieszeń młodych ludzi. Z walki o klienta szukającego możliwie najtańszego samochodu wypadli tacy gracze jak Renault Clio, Peugeot (w całości), Ford, Nissan. Fiat przestał sprzedawać tanie Punto Classic (jeszcze niedawno za 32.000 PLN) czy Seicento. Tata podrożała oraz zaprzestała sprzedaży niektórych modeli. Dacii Logan też już nie kupimy za niespełna 30.000 PLN, podobnie jak Renault Talii.
Trudno liczyć na to, by samochody stały sie z dnia na dzień tańsze. Jedyną szansą na to było by chyba uruchomienie rodzimej produkcji, ale na to nie ma póki co szans.
Nie pozostaje nam więc nic innego niż oszczędzać pieniądze na nowe modele lub kupować używane.
A może jednak jest jakaś szansa?

Autor: Szczepan Wojdyła

Szczepan Wojdyła - z zamiłowania i powołania kierowca, z wykształcenia politolog, zawodowo zajmuje się reklamą. W chwilach wolnych od pracy pisze bloga i pracę doktorską. Kocha samochody - im starsze tym lepsze, podziwia włoska motoryzację i uwielbia prowadzić wszystko, co ma kierownicę i 4 koła.

3 myśli na temat “Chcemy tanich samochodów!”

  1. „Trudno liczyć na to, by samochody stały sie z dnia na dzień tańsze. Jedyną szansą na to było by chyba uruchomienie rodzimej produkcji, ale na to nie ma póki co szans.” – ciekawa opinia … taki plan miałby może szansę:
    Idą ciężkie czasy, jeżeli lud się nie zbuntuje to bankiera i cwaniakejra nowobogacka „wyzyska” do tego stopnia, że niedługo na ulicach będa w niewielkiej ilosci Merole i Bentleje (tej cwaniakejry) i rozrzęcholone używki reszty spoleczeństwa … (czyli jak u Russkich .. historia ironicznie zatoczy koło jeżeli w USA tak się stanie … 🙂

    Aktualne problemy producentów „dobrej, średniej klasy masówki” wynikają prawdopodobnie własnie z tego , że marki tanie „popchnięto w górę”( (doposaża się trochę lepiej i wycenia wyżej) a lud nie ma kapusty już na te wynalazki …

    Ponadto brakuje aut prostych, ale jednocześnie „przemyślanych”, ładnych czy fikuśnych w dobrych cenach .. tak jak kiedyś : Reno5, Piżot 205, stary Fiat500 czy Mini …

  2. BTW: jakie auto współczesne, ewentualnie mogłoby spełniać funkcję tego co kiedyś było cool … ?!?:

    W ostatnich kilku dekadach zdaje się najbliżej było autom francuskim: oprócz staruszków: Reno 5, Piżota 205, te nowsze: Clio, może Twingo, jeszcze Piżoty 106/Citro Saxo,
    a spośród „poza-francuskich” : Punto czy VW Polo (prawdziwy sukcesor Golfa I) …


    A dziś: ?!?

    Dacia Duster / Fiat Panda?!? – nie są złe, ale niewystarczająco „quirky” / „cool”… żeby stać się kultowymi autami dla masss …

    Citroen C1 ?!? – .. dziś juz przestarzały , przez co automatycznie trochę za drogi (na to co oferuje i w porównaniu z trojaczkami VW-agena), poza tym design jest chyba zanadto fikuśny, żeby polubiły go miliony …

    Skoda Citigo ?!? – dość ciekawa propozycja: ładna bryła, ale zdaje się , że zbyt mała róźnica cenowa oddziela ją od .. VW-agena Up,
    który to z kolei coenieco wymyka się „naszej definicji”, bo jest autem , które zanadto się stara : „aspiruje do bycia hipsterskim / „too shmancy-fancy”(wnetrze , kolorki nadwozia…:) ” (choć na całe szczęście jest na tej drabinie poniżej Fiata500)
    Mii – Seata (marka sportowa VW-agena przypominam:) powinien być niezły (ale jak z ceną?!? – [poza tym tam powinna zaistnieć solidna wersja „AutoEmotion”, a to nie jest pewne …)


    Taką funkcję może mogłyby spełniać: Seat Ibiza czy Chevy Aveo ?!?
    Problem w tym, że tylko w wersjach 2-drzwiowych wyglądają atrakcyjnie … 🙂

    A Suzuki Swift ?!? – zdaje się, że nikt nie czepia się tego auta … ?!?

    gg 3787531

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *